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華海通達為你解析第三方冷鏈物流面臨的難題有哪些?

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華海通達為你解析第三方冷鏈物流面臨的難題有哪些?

發布日期:2019-08-26 00:00 來源:http://www.nnnsss.cn 點擊:

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  第三方物流在中國的發展可謂“前仆后繼”,一批倒下去,另一批又成長起來,但卻很少有企業能夠得到持續穩定發展。下面就由北京華海通達物流公司經理詳細介紹一下第三方冷鏈物流面臨的難題有哪些。

    

  標準化是個大“盲區”


  標準化問題是物流行業常提常新的話題,而對于冷鏈物流,面臨最大的標準化問題莫過于冷鏈斷裂,就像木桶效應一樣,冷鏈的質量其實取決于最薄弱的環節,如果鏈條斷了,也就失去了冷鏈的意義。現實狀況是很多產品生產出來之后,打冷時間就不夠,也就是產品在工廠就不符合溫度要求,這一塊沒有人進行監管。


  另一方面,因為集中送至第三方倉庫,很多企業為節省成本常常選擇自有車輛進行運輸,自有車輛運輸并不符合標準,到達第三方冷庫時,溫度已經上升到十多度,最終送達超市收貨部,極有可能滯留在收貨部,那種環境下,很多都是露天的,根本沒有溫度管理。這樣就會出現一個問題,第三方物流只能管理一段,這一段之前與之后,第三方物流是管理不到的。


  目前,我國對于冷鏈物流沒有嚴格的服務標準要求,雖然,一部分北京冷藏物流企業自發組織編寫了一些標準,但是由于缺失監管,在激烈的市場競爭下,很多企業為了節約成本,很難真正執行下去。


  成本過高掣肘設備更新


  第三方冷鏈物流所面臨的不僅僅是標準化缺失的問題,設備成本過高也是阻礙冷鏈物流快速發展的重要因素。


  做物流的都知道冷鏈行業是個“砸錢”的行業,從冷庫到車輛,甚至是小小的一扇門都需要高成本的投入,沒有足夠的資本是不可能做冷鏈的。由于冷藏車的費用過高,為節省成本,用塑料瓶裝冰塊夾在貨物中起到簡單“冷藏”效果的“土法”進行運輸成為行業內部的慣用技巧。


  興起于上世紀八九十年代的冷鏈物流企業,現在已經走到了一個關口,設備陳舊、不合時宜,但是更新成本又過高,針對設備更新該何去何從,每個人都有自己的一些看法。


  冷鏈物流現在有許多先進的設備,但是真正使用的企業很少,因為設備不能產生價值。設備是否要更新是一個市場問題,使用者更新任何一種設備,都會綜合考慮價格、使用情況以及后期的一些維護費用。


  冷鏈物流是個高成本行業,必須要將成本做下來,否則很難生存,這也是多數第三方冷鏈物流只是“蜻蜓點水”般地在這個行業短暫停留便“胎死腹中”的主要原因。


  讓倉庫“動”起來


  冷鏈物流的問題不只這些,作為冷鏈物流的一個重要節點,冷庫設計具備著冷凍和物流的雙重屬性,但是多數情況下,冷庫只是起到一個低溫儲藏倉庫的作用,而其物流屬性往往被掩蓋起來。


  我們現在都把冷庫看作是長期固態存儲形式,很多企業在不成規模時選擇在中心位置建立一座大冷庫,從這一個冷庫集中配送。其實,更靈活的方式是從生產開始,增強流程效率,縮減庫房面積,在不同地方建立分倉。這樣,一方面庫房的利用率提高了,占地面積相應減少,另一方面運輸半徑也會變小,便于將貨物轉移到距離終端更近的地方暫時存儲。


  第三方物流發展中機遇和挑戰并存,喜憂參半是第三方冷鏈物流企業當前面臨的尷尬局面。如何真正做到“從樹上到餐桌”,是第三方冷鏈物流企業必須要思考的問題。



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