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制約我國冷鏈物流發展的因素有哪些?

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制約我國冷鏈物流發展的因素有哪些?

發布日期:2019-08-29 00:00 來源:http://www.nnnsss.cn 點擊:

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  近年來我國的冷鏈物流產業已經達到了長足發展,但和一些發達國家相比仍然有很大差距。下面就由北京華海通達物流公司經理來介紹一下制約我國冷鏈物流發展的五大因素。


  一是冷鏈物流標準和服務規范體系不夠完善。中國人吃熟食的習慣決定了居民對食材質量要求較低,使食品物流企業在食品的儲存、運輸、配送過程中,往往習慣于關心食品流量和成本,疏于對食品安全的關注和重視。在交接過程中又缺乏嚴格的物流質量標準和檢驗手段,使生鮮易腐低溫產品“斷鏈”和“不冷”成常態。目前中央、地方和各行業出臺冷鏈標準多達上百項,但推薦性的標準居多,通用性、強制性標準較少,產生了很多不規范現象。例如,在冷鏈食品方面,除了中國商業聯合會發布的《速凍食品物流規范》外,還有《蓄禽肉冷鏈運輸管理技術規范》和《水產品冷鏈物流服務規范》等,諸多標準沒有形成體系,存在重復、交叉等現象。


  二是信息化建設相對落后。大多數冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備;倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及;冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監控手段,缺少“斷鏈”監管。


  三是生產體系不成熟。冷鏈產品小規模分散經營的特點制約了農產品冷鏈物流的發展進程。目前,農業在現代技術的應用和“最先一公里”分揀、預冷方案的實施方面效果不佳,小規模分散經營的特點使冷鏈環境增多,流通成本上升。以農產品為例,人多地少是中國的基本國情,多種形式適度規模經營快速發展,但務農勞動力仍然數量龐大,經營耕地規模10畝以下的農戶數仍然超過2.29億戶,農戶小規模分散經營仍是農業生產的主要形式。


  四是缺少引領市場的大型冷鏈物流企業布局。目前,北京冷藏物流以單純的運輸型企業占主流,綜合型和供應鏈型的企業較少。冷鏈物流存在設施陳舊、利用率低、信息化滯后、流通損耗大、成本高等問題。“最后一公里”仍然是以“冰袋+塑料泡沫箱”為代表的傳統手段為主的流通模式,以及冷庫以貨物存儲為主要功能,往往不具備分揀、流通加工等能力,嚴重制約了冷鏈物流服務水平的有效提高。


  五是政府扶持不足。在技術培訓、管理咨詢等方面政府可以有所作為。以美國為例,政府不但為農民提供技術培訓和教育,農業部還配備大量人員專業從事農業信息統計,對各地的農場農作物品種、面積、長勢、產量等指標進行長期跟蹤,采集的信息經過匯總整理,由政府定期向社會發布,提供信息咨詢服務,為農產品的生產和流通營造了良好的市場環境。


  綜上所述冷鏈物流標準和服務規范體系不完善、信息化建設相對落后、生產體系不成熟、缺少引領市場的大型冷鏈物流企業布局和政府扶持不足是制約我國冷鏈物流發展的五大因素,有針對性地解決這五個問題成為我國冷鏈物流未來的大方向。



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